Industria naval enfrenta crítica situación laboral en Mazatlán
*La crisis pesquera y la falta de proyectos golpean la actividad, mientras la reparación dealgunos yates se convierte en el principal respiro para los astilleros.
Adriana Carlos
El exsecretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Industria Naval Similares y Conexos de la República Mexicana (SINATIN), Francisco Félix Medina, advirtió que la industria naval atraviesa una de sus peores etapas, con una drástica caída del empleo y falta de respaldo gubernamental.
“Desafortunadamente la industria naval está muy golpeada. De hecho, yo creo que todo lo que tiene que ver con la industria naval, el caso de los armadores, no están saliendo a trabajar (los barcos) no tienen ningún tipo de apoyo”, “la pesca está muerta”, expresó.
El actual asesor adjunto de la organización, con más de dos décadas al frente del sindicato, señaló que actualmente quedan alrededor de 25 trabajadores sindicalizados, cuando en una etapa reciente llegaron a ser 180 y, durante la época de Astilleros Unidos de Mazatlán, la plantilla alcanzó cerca de mil trabajadores.
El panorama, dijo, refleja el abandono que enfrenta la industria naval a nivel nacional.
“La industria naval no ha sido apoyada por el Gobierno federal. Gobiernos van y vienen, pero no le han interesado mucho a la industria naval”, señaló.
A esto se suma la crisis del sector pesquero y la falta de inversión, factores que han reducido considerablemente la actividad en los astilleros. Incluso trabajadores que anteriormente migraban hacia la construcción por mejores salarios ahora regresan en busca de empleo, pero no hay plazas disponibles .
La esperanza para los próximos meses está puesta en la llegada de yates de lujo para reparación, una actividad que ha permitido mantener parcialmente a flote a los astilleros mazatlecos.
“Aquí nos ha mantenido un poquito más lo que son los yates…el mes que entra, empieza la temporada de reparaciones de yates, que es donde nos ha ido un poquito mejor”, comentó.
En el astillero que laboran, en promedio, se atienden entre ocho y 10 embarcaciones al año, aunque algunas reparaciones pueden extenderse por meses o incluso años.
Félix Medina destacó que Mazatlán conserva mano de obra especializada y reconocida internacionalmente, pero advirtió que la falta de infraestructura también limita la capacidad para recibir embarcaciones de mayor tamaño y proyectos más importantes.
La industria naval de Mazatlán tiene trabajadores capacitados, pero cada vez son menos barcos y menos empleo.
