Llama Amepact al Senado de la República no aprobar cobro a cruceristas
*Hoy será discutida la Ley Federal de Derechos y la Ley de Ingresos de la Federación para el ejercicio fiscal 2025, que contempla este cobro
*México quedará fuera de competencia, dejarán de llegar cruceros. Será un daño económico para el país, Mazatlán y Topolobampo serían de los destinos afectados
*las Islas del Caribe están puestísimas para que lleguen allá, ya mandaron mensajes de que hacen descuentos, le bajan a las tarifas para atraerlos
Adriana Carlos
Ante la pretensión de aprobar el cobro de 42 dólares por pasajero de crucero turístico, el presidente de la Asociación Mexicana para la Atención de Cruceros Turísticos -Amepact-, Arturo Mussi Ganem, llama al Senado de la República, poner en reserva este artículo, regresarlo a la Cámara de Diputados de donde se originó y escuchar a los sectores dado el daño económico que provocaría al país.
Este martes será discutida la Ley Federal de Derechos y la Ley de Ingresos de la Federación para el ejercicio fiscal 2025 en el Senado de la República y de aprobarse el cobro de 42 dólares, dejarán de llegar cruceros por el alto costo, agregó entrevistado por Sinmurosnews.
Advirtió que de no dar marcha atrás a esa pretensión, al quedar fuera del mercado México en el Pacífico contra su principal competidor que el Caribe al ser 230 más caro, las navieras optarían por enviar los barcos a otros destinos. Por lo pronto, las Islas del Caribe están puestísimas para que lleguen allá, ya mandaron mensajes de que hacen descuentos, le bajan a las tarifas para atraerlos
Mussi, espera que los legisladores tengan conciencia y no destruyan una industria que ha sido tan buena para el país por más de 40 años, sería una tristeza -dijo- que de ser México el número 1 en el mundo en recibir cruceros lo perderá y pelear con sus socios.
“Ojalá tuvieran sensibilidad los senadores para para ponerlo en reserva (el artículo) y entonces poder platicarlo, discutirlo, analizarlo y ver si conviene o no conviene para el país”. “Y si no los convencemos ya dirán pero por lo menos nos dan el espacio para expresar nuestro sentir”, expresó.
Además, llamó a las autoridades a que se den cuenta que es más que beneficio este cobro -que catalogó como un albazo o madruguete aprobado en la Cámara de Diputados sin consultar a los sectores- causará más daño a las economías de los destinos.
AFECTACIÓN ECONÓMICA
Hay puertos como Cozumel, Acapulco, Pichilingue, Zihuatanejo, Puerto Chiapas, La paz, que dejarían casi de recibir cruceros, dijo.
A Mazatlán y a Topolobampo les pegaría también porque ya el Pacífico Mexicano estaría tan caro que competiría con el Caribe y estarían los cruceros casi al doble -en precio- por lo que los turistas van a comprar un boleto para el Caribe y si los barcos no se llenan van a cambiarlos a otro lado…advirtió Mussi.
Recordó que hace tiempo antes de la pandemia hubo un problema de inseguridad en Mazatlán los barcos se retiraron y tardaron dos años en regresar.
“..Ahora Mazatlán está teniendo problemas serios de inseguridad….y las navieras se han puesto muy solidarias, no han hecho decisiones fuertes, han apoyado al destino…El año pasado se hizo en el puerto la Convención de la FCCA, han sido solidarios con Mazatlán, con Acapulco después del paso del huracán quedó la ciudad destruida, la seguridad está muy difícil y siguen yendo los barcos apoyar al destino, es un buen socio y no es para que los traten así”, expresó.
En la conferencia de prensa que la mañana de este lunes ofreció la presidenta de la FCCA (Florida Caribbean Cruise Association), Michele Paige, dejo ver que vendría una serie de cancelaciones de arribos de cruceros para México, porque lo están sacando el mercado al ser 230 por ciento más caro que el Caribe que es la competencia directa del país.
MAZATLÁN Y TOPOLOBAMPO SERÍAN AFECTADOS
Comentó que entre el Caribe y el Pacífico se reciben alrededor de 2 mil 400 arribos de crucero anualmente una cifra en millones de pesos significativa, y se verá afectado en las finanzas.
“….Ellos (las autoridades) piensan van a cobrar muchísimo pero al llegar menos barcos pues no van a cobrar tanto pero si van a afectar a las economías de los de los destinos donde llegan”, indicó.
Hay puertos como Cozumel, Acapulco, Pichilingue, Zihuatanejo, Puerto Chiapas, La paz, dejarían casi de recibir cruceros.
“ A Mazatlán le pegaría también -esta medida- porque ya el Pacífico Mexicano estaría tan caro que competiría con el Caribe y estarían los cruceros casi al doble por lo que los turistas van a comprar un boleto para el Caribe y si los barcos no se llenan van a cambiarlos a otro lado”…señaló Mussi.
El presidente de AMEPACT, comentó que hablaron con todas las autoridades, presidentes municipales, senadores que han tenido cerca, es una nueva administración, gente nueva, pero no han tenido resultados.
“ La Asociación Mundial de Cruceros mandó una carta pidiéndole urgentemente una reunión a la Presidenta de la república, (Claudia Sheinbaum) y pues no, no se las dio”, señaló.
Comentó que buscaron a la nueva Secretaria de Turismo federal en una conferencia, “les dijo que los iba apoyar, lo que veía es que un año les iba a dar un plazo para aplicarse esto y luego volvió, les dijo que en tres días les traería ya la noticia y a los tres días les dijo que no que todo estaba igual”.
Ante la falta de respuesta la asociación mundial, Amepact, y otras asociaciones decidieron comunicar a la prensa lo que está sucediendo y a las comunidades, porque si dejan de llegar los cruceros es necesario que sepan cual fue el motivo.
“Que si afecta en su economía que sepan quien causó este problema, es lo único que nos dejaron, de comunicarlo a los que se pueda, cada quien como pueda hacerse oír. Por ejemplo, Vallarta mañana (martes) está convocando a una manifestación porque nos va afectar”, reclamó.
Agregó que comerciantes, agentes, cada uno a su modo se está organizando, en Cozumel hubo una conferencia de prensa para hablar sobre todo el problema que va a traer, cada quien desde su lugar como pueda para hacer conciencia de que esto se debe discutir.
“No puede ser un albazo, no puede ser, hay una orden viene de arriba nos urge dinero y sáquenlo como puedan, no es la forma”, refirió.
Explicó que cada país tiene su forma tributaria diferente, las navieras a fin de ver sus costos por Puerto suman todo lo que cobra el gobierno, lo obligatorio, derechos, impuestos aprovechamientos, y lo dividen entre pasajeros del barco y ese es el costo que tiene por arribo a un puerto.
De allí es donde dice la FCCA que México va a estar con este cobro 230 por ciento más arriba que el Caribe, va a ser el país más caro y los demás cobran diferente.
Mussi, menciónó que en México un barco de crucero tiene que pagar derecho de puerto, derecho por pasajero de embarque y desembarque, derecho de muelle, piloto de puerto, lancha piloto, capitanía, migración, muchas cosas y muy caras-
Hay cosas que no se consideran -añadió Mussi- las navieras invierten en promoción en agencias de viaje en el mundo de los destinos a los que llegan los cruceros, adicional a lo que cada pasajero comparte sobre el destino que visita.
México está actualmente entre los primeros tres países que reciben cruceros en el mundo y estamos a punto de dejarlo de ser, por eso es la importancia de nuestro país, indicó.
“Por eso están muy preocupadas las navieras, pero si llega a pasar, las Islas del Caribe están puestísimas, ya mandaron mensajes de que hacen descuentos, le bajan a las tarifas para agarrar lo que caiga de por aquí”, alertó.
Los diputados, los senadores deben hablar con en sus distritos con la gente cuando van hacer una afectación de este tipo, deberían de consultarla o cuando vean que hay una inconformidad, analizarla, reiteró.
“Pero no como es la política de que me la mandaron de arriba y la autorizo como viene, ya no hay equilibrio, ese es uno de los problemas de tantos que van a ver cuando ya no hay equilibrio, cuando solo uno da una orden y todos hacen lo que dice uno”, recriminó.
“Así como te espantó a ti -reportera- imagínate tres días antes se enteraron las navieras por un comentario que hicieron de prensa porque salió la gaceta parlamentaria diciendo de la propuesta de la Ley de ingresos pero sino ni se hubieran enterado”.
HUBO UN PRIMER INTENTO EN EL GOBIERNO DE VICENTE FOX
El presidente de Amepact recordó que hace años en el Gobierno de Vicente Fox se intentó hacer este cobro a los cruceristas, acudieron con el gobierno, le hicieron sus planteamos y se llegó a unos acuerdos muy interesantes.
Dijo que de esos planteamientos sugirió la política pública de crucero que la publicó el gobierno dando todo el apoyo a los cruceros, las facilidades para que se siga desarrollando y apoyando a las comunidades a las que llegan.
Lamentó que nuevamente se retoma esa esa intención el cobro de derechos a los cruceristas que lleguen a México ya lo aprobó la Cámara de Diputados, ya lo aprobó el Senado en primera lectura. “Si esto se aprueba va a traer consecuencias muy grandes para los destinos turísticos y para regiones que también se ven beneficiadas por estos arribos de cruceros”.
En el gobierno de Vicente Fox se hablaba de 2 dólares por pasajero ahora se habla de 42 dólares que convertiría a México como el país más caro en llegar los cruceros en el mundo, aseveró.
Alrededor de 2 mil 500 agentes de viajes, taxistas, vendedores de artesanías, agentes consignatarios, restauranteros de los destinos turísticos del país a los que llegan los cruceros están afiliados a Amepact.
