Adriana Carlos
Ante la necesidad de competir con grandes puertos en el Pacífico Mexicano en el manejo de carga, el Consejo de Desarrollo de Sinaloa -Zona Sur, evalúa propuestas económicas presentadas por las empresas IDOM (española) y Transconsult (mexicana) para realizar un estudio sobre las fortalezas y capacidad de demanda de Mazatlán dentro de la zona del corredor del norte.
Hay un mercado que se tiene que explotar, por eso Mazatlán debe especializarse en el manejo de carga de gran valor si se quiere crecer y duplicar el potencial del puerto para poder competir con los grandes puertos del Pacífico, señaló el presidente del organismo, Alfredo Ruelas Solis.“Se tiene que buscar una especialización con lo que resulte del estudio, si bien no se puede competir con otros puertos más grandes buscar la especilización con carga de valor y en costos logísticos ser competitivos y empezar a crecer en los volúmenes de carga”, dijo.
Actualmente tenemos 45 mil contenedores que no es nada con el mercado de Manzanillo y Lázaro Cárdenas, somos el .1 por ciento de lo que compartimos del número de contenedores en el Pacífico Mexicano, indicó.darle nivel de competividad.
Ruelas Solís, aseguró que en la evaluación que se realiza no habrá preferencia sobre alguna de las dos empresas, son profesionales y ya presentaron las propuestas técnicas y económicas.
Espera que en Codesin estatal o en la reunión plenaria se decida cuál de las dos hará el estudio, confió en que el resultado de la evaluación no tarde más de tres o cuatro meses.Entrevistado al término de la conferencia de prensa en la cual se anunció la próxima realización de la Expo Industrial 2019 los días 24 y 25 de octubre, Ruelas Solís aclaró que Codesin es un gestor, por tanto el pago del estudio lo haría este Consejo con recursos del Impuesto Sobre Nómina que les asigna la Ley de Fomento a la Inversión. Se tienen unas partidas autorizadas y vigiladas para actuar como gestores.
“Tenemos una agenda regional la vamos cumpliendo pero no implementamos. No es un lavarme las manos o excusarme, no tenemos la capacidad ejecutiva, somos de gestión, si el ayuntamiento o la secretaría cualquiera que sea nos pide un estudio se lo hacemos si es válido hacerlo si hay un concurrente o un doliente, llamémosle así, vemos la facultad de hacerlo buscamos, hacemos el concurso de las empresas que puedan ser capaces en calidad en técnica le damos para que hagan el proyecto”, indicó.Agregó Ruelas que normalmente (el costo) lo comparten entre dos o tres entidades, la secretaria o la entidad empresarial que lo pida y el mismo Codesin, una certificación de camarón, etc.
Al referirse a la empresa española, Ruelas Solís recordó que como resultado de una misión técnica que realizó Codesin en mayo pasado buscando alternativas para Sinaloa en materia de innovación tecnológica, visitaron el país vasco, donde hay gran avance tecnológico e innovación muy vinculado a la academia.“Es uno de los más altos no sólamente de España sino de la Comunidad Económica Europea competitivamente hablando con Alemania y Francia”.
Encontraron a la empresa IDOM (Ingenieria Dirección de Obra y Montaje) con base en la ciudad de Vilbao, de clase mundial, posicionada en más de 125 paises del mundo, con presencia en México, que ha participado en muchos proyectos internacionales..
Trabajó en el desarrollo puerto Manzanilo, Lazaro cárdenas, entre otros y actualmente está. trabajando con Chihuahua.
De tal suerte que Codesín está considerando contratatarla para hacer una estrategia de especialización inteligente para lograr el crecimiento en términos tecnológicos y de innovación en las cuatro regiones del estado.Subrayó que el puerto de Mazatlán tiene capacidad pero hay que hacer adecuaciones, compra de nuevo equipo, moderno, montacargas, capacitación de personal.
Una vez definida la propuesta elegida se dirá que es lo más recomendable que se tiene que hacer si se quiere quiere duplicar el potencial del puerto, dijo.
Es un estudio de fortalezas y debilidades del puerto, que tanta capacidad tiene la región que abarca el corredor del norte porque no sabemos realmente. Mucha de la carga se va tanto por Altamira porque tiene mayores facilidades o instalaciones, Manzanillo y Lázaro Cárdenas, vemos correr contenedores por carreteras de Mazatlán, de Sinaloa porque hay barcos que no vienen a Mazatlán ni a Topolobampo”, dijo.Con este estudio a fondo con estados vecinos que están creciendo, como Nuevo León, Aguas Calientes con la industria automotriz, el bajío que es un crecimiento enorme y compartir con ellos este mercado, si bien no se puede competir con otros puertos más grandes, buscar una especialización con carga de valor y en costos logísticos ser competitivos y empezar a crecer los volúmenes de carga.
