Adriana Carlos
Fotos: Roberto Quintero
El Secretario del interior de la Federación nacional de Trabajadores Portuarios, Víctor Manuel Reyes, comentó que si bien la movilización de autos por el puerto de Mazatlán beneficia la actividad laboral, este año ha mermado que ahora los autos importados se están distribuyendo al interior del país través de “madrinas” no por el ferrocarril.
“Sí nos ha mermado mucho porque antes todos los vehículos una vez llegando al país ya importados se distribuían al resto del país en el tren, en los furgones del tren, todo eso ya cambió ahora se están distribuyendo en madrinas con la inversión de particulares”, expresó.
Recordó que antes todos los vehículos una vez llegando al país ya importados se distribuían al resto del país en el tren, en los furgones del tren, todo eso ya cambió a partir de enero se están distribuyendo en madrinas con la inversión de particulares, entonces ese trabajo ya no nos corresponde a nosotros ya que no se hace dentro del recinto fiscalizado, se hace por fuera, en patios externos, ese tema nos está pegando un poco pero aun así estamos en niveles muy aceptables.
Comentó que anteriormente se generaba mucho trabajo para subir los autos a los furgones del tren y continuar su distribución en el interior del país.
Dijo que a partir de enero comenzaron a utilizarse las madrinas -como se les nombra a los camiones de carga-, si les impactó bastante.
En los tres meses del 2024 la ocupación laboral de los trabajadores portuarios se mantuvo entre el 100 por ciento y un 70 por ciento, indicó el Secretario General del Sindicato.
Mencionó que en la última semana de febrero se tuvo una caída muy fuerte llegando al 50 por ciento la actividad laboral pero se reestableció, esto fue debido a la falta de espacios ante la gran cantidad de automóviles que se han estado movilizando por el puerto.
“Lo que pasa es que estamos moviendo muchos autos por Mazatlán, el colapso de los espacios lamentablemente nuestras instalaciones portuarias en cuanto a dimensiones no son muy grandes, se ha tenido que echar mano de espacios adicionales que los mismos empresarios, la misma terminal marítima, inclusive Asipona -la Administración del Sistema Portuario Nacional en Mazatlán han estado realizando inversiones en renta y en compra de espacios de resguardo de vehículos”, dijo.
Y agregó que el mismo colapso hizo que no estuvieran llegando los barcos a traer sus vehículos en lo que se organizaban en esa logística, fue solo un par de semanas.
También destacó que además de los autos continúa llegando mucho rollo de lámina y acero de importación al puerto.
“Creo que está doblando los niveles del año pasado me imagino que es derivado de la misma alta producción de vehículos que está habiendo en el país cada vez se fabrican más, antes nada más se ensamblaban ahora ya se fabrican desde cero muchas líneas de vehículos en el país, entonces está habiendo mucha importación de láminas de acero que viene desde China”, señaló.
Además, por la geografía del país, aquí está la empresa Envases Zapata que también importa mucho “somos el punto de excelencia en distribución en ese material, está llegando muchísimo rollo, lamentablemente no da tanto trabajo como lo puede dar el tema del atún, el de vehículos pero nos ayuda a estarle dando empleo a nuestros compañeros”, concluyó.
